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シャフトって長ければ飛ぶの? シャフトを伸ばして飛距離アップ? できる?

シャフトの長さって、だいたい45インチくらいですよねぇ?
よくうちへ来るお客さんで、「もっと飛ばしたいから、シャフトを長くして」なんてシャフトを長くイに来る方がいます。
はたして、シャフトを長くしたら飛距離は、増えるのでしょうか?

結論を先に言いますと、答えは…
Yes!
でもあるし
No!
でもあります。

Yes!という理由は、
単純にヘッドの軌道(クラブを振ったときの円の大きさ)が大きくなる。
つまり遠心力が増えるということですよね?
遠心力で、「ヘッドスピードを上げよう」という理論でスイングしている限りは、やはり飛距離は増すでしょう…
ご年配の方や女性の方など、非力な方で、タメを作るのが苦手な方は、シャフトを長くした結果、飛距離が増したという方も多いと思います。
ただこの場合、デメリットがありまして、回転の弧が大きくなりますし、シャフトのしなりも大きくなります。
なので!ヘッドがブレやすくなる、つまり飛距離も増すけど曲がりも増すというデメリット付き。
といっても、飛距離が出るようになれば、ボールの曲がる幅も大きくなるリスクは、どちらにしてもありますよね?

No!という理由は、
早いタイミングで打つ方は、シャフトが長く、大きくしなる分、タイミングが取りにくいでしょうね?
とはいうものの最近ドラコン大会に出場する選手は、長尺化してきています。
ヘッドスピードもあるし、力もある選手がなぜ?
セオリーに反してるんじゃないの?といわれそうですが…
もちろん、ドラコン大会専用にデザインされたヘッドにシャフト、それに打ち方が整えば、長い方が飛ぶということなんでしょう…
(すべての選手に当てはまるわけじゃないですけどね…うちへ来る選手は、あまり長くないです…)

う?ん
なんか、こんな答えじゃ、教科書通りの答えで、面白くないですよねぇ?
ということで、
ここからが本題です!

ごく平均的かそれ以上のヘッドスピードのゴルファーが、ごく普通の現在使っているドライバーのシャフトを伸ばした場合、飛ぶようになるのでしょうか?
答えは、
一時的には、飛ぶようになる。もしくは、飛んだように感じる。
または、全く使えなくなる。
ってところでしょうか?
って当たり前か…

現在のシャフトをリシャフトせずに伸ばす場合、ドライバーならせいぜい1インチが限界でしょう?
理由は、3つ!
1、伸ばすことによって、ヘッドバランスが重くなる
2、伸ばす場合、ほとんどの場合が、シャフトのバット側(グリップエンド側)で伸ばすので、左手をグリップエンドいっぱいで持つような方だと、継ぎ足し部分に負担がかかりゆるみやすくなる、最悪の場合折れる危険性もある。
3、長くなったことで、ライ角度にも影響がでます。ライ角が変わると、当然アドレスにまで、影響はでます。

1?3の理由で、クラブの適正なタイミングやバランス、シャフトのしなり方が変わるので、スイングのリズムが今までどおりでは、扱いづらくなる。

なので!
ドライバーのタイミングが取りづらい方は、0.5?0.25インチくらい伸ばしてみるとクラブの雰囲気が変わってタイミングが取りやすくなる場合がありますよ!
って感じでしょうか?
もちろん逆に短くするのも同じ効果が考えられます。

理由2、で、ほとんどの場合バット側と書いたのは、チップ側(つまりヘッド側)を伸ばすこともできるということです。
といっても継ぎ足すわけではなく、ヘッドとの接合部分を数ミリ単位で伸ばすことが可能という意味なんですけどね?
もちろん切ることも可能です…
ただ、こちらをいじる場合は、非常に危険なので、クラブのノウハウを熟知した、熟練した職人さんと相談の上行った方がいいと思います。
理由は!
伸ばす場合、接合部分が少なくなる。
切る場合、シャフトの強化部分を短くしてしまうので、シャフトの強度の問題が出てきます。
もちろん!
他にもいっぱい危険な理由は、あります。
う?ん文字じゃ言いあらわせないので、どぉ?しても知りたい方は、お近くの工房さんにお尋ねください!

ん?
そんなこと知っている?
なぁ?んだ!長々読んで損した!って方もいるかもしれないですね?
なので、もう1っこサービス!

シャフトだって、製造するにあたって、設計するんですよね?
当たり前ですが…
もちろんコストの問題もあるでしょうし…
まぁこのあたりは、また機会があれば、書こうと思います。
で!今回は、テーマがシャフトの長さなので、その部分だけ書きますが、
その設計の段階で、シャフトの長さも決められるんですよ。
たとえば、「このシャフトは、45インチ前後で使用するように設計しよう」てな感じで…
なので、長尺のシャフトなら「46とか47インチで設計しよう」ってことになるんですよね?
なので、適債以外の長さで、使っても適正なしなりをしなくなり、かえってヘッドスピード低下にもつながります。
もちろん、シャフトに対しての適正なバランスというのもありますので、長さを変えることによりそれが合わなくなるという可能性もあります。

んで!
ヘッドの重さにも関係があります。
テーラーメイドのようにあとからねじで、重さを変えられるヘッドもありますが、大半は、ヘッドの重さを変えられないものですよね?
ということは、ヘッドの重量っていうのも、クラブのヘッドバランスを出す関係でだいたい決まっています。
これも流行りみたいなものがあって、時代時代によってだいたいどこのメーカーも同じくらいのところに落ち着いています。
もちろんシャフトメーカーもそのヘッドの重量に合わせてシャフトを設計しているはずです。

なので、リシャフトする時やクラブをオーダーする時は、このあたりを把握して作る必要があります。
自分に合ったクラブを作るのが、オーダーメイドやりシャフトのよいところでしょうけど
パーツ本来の力を発揮できる、組み立てプランや調整が最重要になってきますので、オーだする場合やリシャフトする場合は、充分考えておこないましょう。

あれ?ちょっと話がそれちゃった…
まぁいいや!いつものことだし…

最後に!
大手メーカーの規制クラブの大半は、シャフトの中やネックでバランスを調整してあると思います。
リシャフトした際やオーダークラブを作った際にお客さん指定のバランスに調整しなければいけない場合もうえずする場合もありますし、中には、工房さんの判断で、勝手にする場合もあると思います。
これってすごくクラブには、悪影響なんですよねぇ?
そんなお話は、また今度…







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やっぱり難しそうだからカスタマイズするなら、信頼できる工房さんにお任せするのがよさそう・・。シャフトの長さじゃないんだけど、例の息子に奪われたテーラーのCGBドライバーなんですが、ちょっと、軽すぎるかな?と思って1gの錘を両方6gずつに変更してみたけど、結局全然H/Sも変わらず、何も変更なかったので、また1gずつに戻しちゃいました。重さってそのくらいじゃ、影響出ないんですかね??
by: あろはちゃん * 2008/02/12 10:46 * URL [ 編集] | UP↑

v-4あろはちゃん
そうですねぇ~
やはり、クラブはクラブの専門家にお任せした方がいいと思います。
ヘッドに鉛を貼ることによって、変わることは、ヘッドバランスが重くなる(つまりヘッドが重くなる)というだけなので、それによってスイングのタイミングが、変わります。(合う人もいれば、合わない人もいますが…)
タイミングが合うようになれば、飛ぶようにというか、芯に当たる確率やヘッドスピードが出せるタイミングやリズムが向上するので、「結果的に飛ぶようになる」っていえるでしょうけど、合わなければ、まったく意味のないことですよね?
なので、ヘッドを重くしたら必ずしも飛距離につながるわけじゃないんですよぉ~
って…
これ次のブログネタだったんですけど…
by: broncosgolf@クラブ職人 * 2008/02/12 13:37 * URL [ 編集] | UP↑

私のクラブは番手が上がるごと(4番、5番6番...)に0.5インチずつ短くなってるんですが、これって普通なんですかね??

ぽっちり王子はすべてのランキングを応援しております(笑)

ぽちぽちぽちぽちぽち。
by: PurpleCobra * 2008/02/13 00:56 * URL [ 編集] | UP↑

v-4玉子
応援ありがとう!
短くなる???
番手が上がるって?
6番より5番の方が短いとか?
普通は、数字が多くなるごとに短くなるのが正常なんだけど???
by: broncosgolf@クラブ職人 * 2008/02/13 11:21 * URL [ 編集] | UP↑

おっとっと。。
やっぱり私が勘違いしてましたね。。
番手があがる=数字があがる
とばかり思ってました。。
誤解させてしまいすいません。
ポリポリ (・・*)ゞ

ブロさんのコメントで確認がとれました。

番手があがるごとに短くなってますので、いちおう正常なようです。。
まぁ、アメリカの職人もどきがどこまで正確にやってるのか疑問ではありますが。。

ブロさん、
私のクラブを解体する前に、
どれくらいアメリカ人がずさんなものか、データ取って送ってください(笑)

ポッチリ玉子は、これからもブロさんを応援していきます。

ポチポチ。。
by: PurpleCobra * 2008/02/13 16:49 * URL [ 編集] | UP↑

v-4玉様
ぽっちりありがとう!
そうですねぇ~
一度クラブ見せてもらって、木曜日のごみの日に出しておきます!
by: broncosgolf@クラブ職人 * 2008/02/13 19:48 * URL [ 編集] | UP↑















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